Tá tionscal na ngluaisteán ar cheann de na réimsí iarratais is tábhachtaí maidir le roisín ABS, arb ionann é agus 35%–44% d’éileamh iomlán an mhargaidh ABS. Trí a chuid airíonna cuimsitheacha den scoth a ghiaráil-cosúil le friotaíocht ardtionchair, cobhsaíocht tríthoiseach, inphróiseáltacht, agus aeistéitic dromchla-tá ABS anois ar cheann de na hábhair is fearr le haghaidh comhpháirteanna taobh istigh agus taobh amuigh na ngluaisteán.
I gcomhthéacs caomhnú fuinnimh domhanda agus laghdú astuithe, tá an t-éadromú feithicleach anois ina chroístraitéis do mhór-uathoibritheoirí. Le haghaidh gach 100 kg de laghdú meáchain, is féidir le feithiclí breosla ídiú breosla a laghdú 0.3-0.5 L/100 km, agus is féidir le feithiclí leictreacha raon tiomána a mhéadú thart ar 5-10%. Tá ABS agus a chuid ábhar cóimhiotail (cosúil le PC/ABS), lena n-íseal-dlúis agus a neart ard, ag athsholáthar ábhar miotalach traidisiúnta go tapa.
Cuireann ualú éadrom go díreach le héifeachtúlacht breosla feabhsaithe. Baintear laghdú meáchain amach le húsáid ABS i gcomhpháirteanna struchtúracha cosúil le páirteanna forimeallacha inneall, iompróirí painéil ionstraim, agus painéil dorais istigh agus feidhmíocht sábháilteachta á chothabháil.
I gcás feithiclí leictreacha íon, aistrítear meáchan éadrom go díreach i raon leathnaithe. Leanann na cásanna iarratais ar ábhair ABS san earnáil feithiclí leictreacha ag leathnú:
Tá cóimhiotail 1.PC/ABS anois ina rogha príomhshrutha mar gheall ar a n-mhoilliú lasair agus a fhriotaíocht tionchair.
Úsáidtear ábhair 2.ASA/ABS a bhfuil cumas aimsire feabhsaithe acu go forleathan.
3. Comhlíonann VOC íseal (comhdhúil orgánach so-ghalaithe) agus ABS bolaidh íseal na ceanglais arda maidir le cáilíocht aeir feithicle i bhfeithiclí leictreacha.
Go luath i 2026, bhí dúshláin mhóra roimh mhargadh na ngluaisteán polaiméire: chuir éileamh sluggish tomhaltóra ar ghluaisteáin san Eoraip éileamh an mhargaidh ar phlaistigh feithicleach ar nós ABS agus níolón faoi chois go díreach. I mí na Nollag 2025, thit spotphraghsanna do roisín ABS in Iarthuaisceart na hEorpa go dtí an leibhéal is ísle stairiúil de €1,430 in aghaidh an tonna. Rinne uathoibritheoirí na hÁise, ag giaráil a mbuntáistí praghais, méadú ar onnmhairí chuig an margadh Eorpach, ag brú an spáis mhargaidh do dhéantóirí intíre Eorpacha agus ag lagú tuilleadh an t-éileamh ar pholaiméirí feithicleacha a úsáidtear go háitiúil. Tá foinsí margaidh ag súil go bhféadfadh sé nach dtarlóidh téarnamh suntasach ar éileamh polaiméire feithicleach go dtí lár 2026 nó fiú 2027.
Tá ionchais fheidhmithe leathana ag ABS i réimsí an tsolais mhótair agus na bhfeithiclí nua fuinnimh, agus níl aon athrú ar a loighic éilimh fhadtéarmach. Sa ghearrthéarma, áfach, mar gheall ar an gcor chun donais ar mhargadh na hEorpa agus ar ró-acmhainn an tionscail, tá margadh ABS na ngluaisteán ag tabhairt aghaidh ar an aincheist maidir le laghdú ar mhéid agus ar phraghsanna ag titim.
